本報訊 （記者 馮倩 莫宇）2月20日，隨著地莪雙線大橋最后一孔箱梁準確緩緩落到5號墩和6號橋臺，標志著由中鐵四局集團有限公司承建的貴（陽）南（寧）高鐵貴州段5標箱梁架設任務全部完成，成為貴南高鐵貴州段第一個完成架設任務的標段，全面進入無砟軌道施工。

新國發(fā)2號文件提出要暢通對內(nèi)對外開放通道，鞏固提升貴州在西部陸海新通道中的地位，加快主通道建設，推進貴陽至南寧、黃桶至百色鐵路和黔桂鐵路增建二線等建設，研究建設重慶至貴陽高鐵。貴南高鐵貴州段正屬于文件中提到的重點鐵路工程。

其中，貴南高鐵貴州段5標（以下簡稱“貴州段5標”）位于黔南州境內(nèi)，沿線經(jīng)該州獨山縣、荔波縣，全長39.553千米，設計橋梁30座，箱梁架設645孔。地莪雙線大橋位于荔波縣，全長239.569米，為三向預應力結構，全梁長145.5米。

“在架梁過程中，項目克服了隧道多、運距長、多工序交錯施工等諸多不利因素的影響。”貴州段5標副總工程師孟淵介紹，為保證架梁任務按期完成，貴州段5標建成占地面積217.92畝的獨山南制梁場，先后取得貴南鐵路貴州段首片箱梁預制、中國高鐵機制砂預制箱梁首次2.5級破壞性靜載試驗、首個通過國家生產(chǎn)許可認證、首孔箱梁架設等多個第一。

另一邊，隨著鄧河雙線大橋最后一孔箱梁準確緩緩落到1號墩和2號橋臺，由中鐵三局集團有限公司承建的貴（陽）南（寧）高鐵貴州段3標箱梁架設任務進入長距離運梁區(qū)間。據(jù)介紹，中鐵三局承建的貴南鐵路貴州段站前工程GNZQ-3標段一工區(qū)位于黔南州都勻市，全長18.669公里；線路沿途經(jīng)過毛尖鎮(zhèn)、小圍寨街道辦事處、勻東鎮(zhèn)、歸蘭水族鄉(xiāng)等四個鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為保證架梁任務按期完成，貴南3標建成占地面積200多畝的勻東制梁場，并先后取得貴南鐵路貴州段多個專利，為加快推進貴南高鐵工程項目建設提供了有力支撐。

新建貴陽至南寧鐵路，是中國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道包頭至海口通道的重要組成路段，也是中國西南地區(qū)設計時速350公里的高速鐵路，預計2023年底開通運營。

建成后，貴南高鐵將與成（都）貴（陽）高鐵、貴（陽）廣（州）高鐵等共同構成四川、重慶、貴州及中國西北地區(qū)至中國華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成與南寧、北部灣、海南及東盟國家旅客交流的便捷主通道。

分享讓更多人看到