電梯緩緩上升，在橋面下的平臺停住。帶著好奇，學生們小心翼翼走出電梯，試探幾步，發現大橋下的步道堅固穩當，便大步走了起來。

“同學們，我們所說的懸索橋就像兩個人拔河，西岸是一座山，東岸是用8.28萬立方米混凝土澆筑的錨碇，他們共同拉起這座大橋。”在步道上，貴州省壩陵河橋梁博物館研學導師趙金燕邊走邊向學生們介紹。

在安順市關嶺布依族苗族自治縣境內，一座大橋橫跨峽谷間，連接起曬甲山和關索嶺，這便是世界首座山區跨峽谷千米級跨徑橋梁——壩陵河大橋。大橋是鋼桁加勁梁懸索橋，主跨徑達1088米，橋面距水面370米，是國內少有的可進入大橋內部觀光的超級工程大橋，設有高空蹦極、高空秋千、空中漫步等多個體驗項目，已成為旅游、研學的好去處。

行走于步道上，頭頂是疾馳而過的汽車，腳下是奔騰的壩陵河，步道兩端則是大山巍峨。如此復雜的地理環境下，大橋如何建成？在大橋東岸下方的橋梁博物館，記者有了答案。

橋梁博物館內，有展陳區域、多功能研學教室、橋梁文創店等配套設施。來到研學教室，趙金燕帶著同學們手動搭建起橋梁模型，深入了解橋梁結構的受力特性和變形規律，理解橋梁的選址原因和建設技術難點。

據介紹，2009年壩陵河大橋建成后，峽谷兩岸通行車程縮短為4分鐘。作為一座世界級橋梁，壩陵河大橋不再僅滿足于交通需求，而是利用自身優勢，推動橋旅融合發展。2012年起，7屆低空跳傘國際邀請賽在這里舉辦，大橋的國際知名度和品牌影響力不斷提升。

橋在“畫”中建，人在橋上游。不只是壩陵河大橋，在平塘大橋，有“橋梁+服務區”全景區化融合產品——“天空之橋”，配有酒店、露營基地、觀星臺等設施，既是高速公路服務區，也是景區；建設中的花江峽谷大橋，是集橋梁觀光與高空探險于一體的多功能綜合體，在設計建造之初就嵌入了旅游觀光功能，如利用橋塔橫梁上空設置觀光建筑，讓游客獲得全方位沉浸式的體驗。

近年來，貴州充分利用橋梁資源優勢，力推橋旅融合，不僅讓橋梁連接起一個個隱于深山的旅游景點，還讓橋梁成為新的旅游目的地。

原刊于《 人民日報 》（ 2023年08月25日 第 10 版）

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