一早，貴安綜保區(qū)（馬場產(chǎn)業(yè)新城、深貴產(chǎn)業(yè)園區(qū)）主卡口處，滿載貨物的重卡魚貫而行。

在這經(jīng)過貴安新區(qū)海關核查后，晶泰科（貴州）光電科技有限公司生產(chǎn)的液晶顯示屏順利搭上跨境公路物流卡班出發(fā)前往香港。

俯瞰貴安綜合保稅區(qū)。石照昌攝

“定制通道，流程高效，運輸成本低，接下來整機產(chǎn)品將不斷通過定制的卡班線路陸續(xù)‘出海’。”該公司有關負責人說，通道暢通為企業(yè)開拓海外市場鼓足了干勁。

圍網(wǎng)內，仍有一批批電子產(chǎn)品、玻璃物品、貴州農特產(chǎn)品等貨物有序裝卸，排隊等待出山、出關、出海。

眼前繁忙景象，在貴安新區(qū)已成日常。那么，這個地處內陸、不沿邊、不靠海的“黔中新城”，是如何通江達海迎風開放的？

貴安新區(qū)位于貴陽市和安順市結合部、黔中經(jīng)濟區(qū)核心地帶，自2014年獲批設立第八個國家級新區(qū)，便錨定建設“內陸開放型經(jīng)濟新高地”的目標不放松。

從“藍圖”到“實景”，“開放”的貴安新區(qū)一步一個腳印、一年一個樣貌。

貴安新區(qū)路網(wǎng)交錯暢通。石照昌攝

首先，打破“地理”局限，是貴安新區(qū)開放的關鍵。以通道建設為著力點，貴安新區(qū)“內外求索”。

“內暢”——新區(qū)建成360公里骨干路網(wǎng)，貴陽貴安道路交通一體化發(fā)展，環(huán)城快鐵2022年建成通車，軌道交通S1線2024年建成通車，形成“半小時通勤圈”；

同時，新區(qū)建成投用全省第二大高鐵站“貴安站”，開通滬昆干線跨市跨線列車等，與珠三角、長三角形成航空、高鐵、高速、貨運鐵路運輸體系。

“外通”——新區(qū)面向粵港澳大灣區(qū)、東南亞，開通經(jīng)深圳至香港、經(jīng)珠海至香港、經(jīng)憑祥至越南等“2向3線”公路物流卡班運輸網(wǎng)絡體系，國際通道逐步拓寬；

截至2024年底，黔粵物流通道累計貨物運輸1380車次，運輸量23165噸，東南亞跨境物流通道貨物運輸48車次，運輸量1469噸。

搭乘通道動脈，貴安新區(qū)駛入開放“快車道”。

貴安綜合保稅區(qū)一角。石照昌攝

開放格局不斷優(yōu)化。新區(qū)全面深化與RCEP成員國港澳臺地區(qū)經(jīng)貿合作，主動融入長江經(jīng)濟帶、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈等國家戰(zhàn)略，持續(xù)提升與周邊省市的交流合作水平。目前，新區(qū)企業(yè)與142個國家有外貿進出口交易額。

不僅如此，新區(qū)還建成深圳、東莞、憑祥3個國內中轉倉及越南、泰國、印尼3個海外倉，讓“走出去”的企業(yè)有“驛站”可去。2024年新增有實績外貿企業(yè)達30家。

開放平臺不斷升級。貴安綜合保稅區(qū)2022年突破“雙百億”。蘇貴、深貴、張江產(chǎn)業(yè)園獲批省級經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，打造承接東部產(chǎn)業(yè)轉移示范園區(qū)，已落地16個項目。

開放主體量質齊升。截至2024年底，貴安綜保區(qū)累計在海關備案貿易主體327家，實績貿易億元以上主體25家。華為云等細分領域的龍頭骨干企業(yè)及蘋果、可口可樂等優(yōu)勢企業(yè)引領全區(qū)服務貿易發(fā)展。

開放業(yè)態(tài)百花齊放。新區(qū)深化“外資服務管家”服務，對涉外企業(yè)開啟綠色通道。國際貿易“單一窗口”上線運行。推進通關便利化舉措，通關時效控制在進口10小時以內、出口1小時以內……

一個個開放的舉措和成效，架起貴安新區(qū)與世界互聯(lián)的“橋梁”。貴安綜保區(qū)商務局局長唐松說，“貴安新區(qū)正加速崛起為內陸開放型經(jīng)濟新高地。”

晶泰科（貴州）光電科技有限公司的液晶面板生產(chǎn)車間內，工人在生產(chǎn)線忙碌。石照昌攝

沒錯，所到之處，產(chǎn)業(yè)園區(qū)機器轟鳴，保稅倉區(qū)繁忙有序，重卡貨車川流不息，內陸開放型經(jīng)濟新高地的“貴安實踐”已然具體和生動。

2024年，貴安新區(qū)外貿進出口額總量達146.37億元，相比2015年增長11.8倍，服務貿易規(guī)模擴大6倍，外貿外資企業(yè)占規(guī)上工業(yè)企業(yè)比重達32.1%。

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