“大家請(qǐng)注意，準(zhǔn)備起飛！”8月18日，在貴州貴陽(yáng)花溪區(qū)燕樓鎮(zhèn)林卡至青巖220千伏輸電線(xiàn)路施工現(xiàn)場(chǎng)，4架重載無(wú)人機(jī)騰空而起，僅用4分鐘便將374公斤塔材從山腳塔材堆放地運(yùn)送到山頂目的地。

四架重載無(wú)人機(jī)騰空而起，僅用4分鐘便將374公斤塔材從山腳塔材堆放地運(yùn)送到山頂目的地。陳炎攝

本次無(wú)人機(jī)塔材運(yùn)輸，共使用了4臺(tái)運(yùn)載200公斤多旋翼電動(dòng)無(wú)人機(jī)和1臺(tái)100公斤多旋翼電動(dòng)無(wú)人機(jī)，創(chuàng)新采用集群和流水線(xiàn)作業(yè)方式，即根據(jù)塔材單重，通過(guò)單機(jī)運(yùn)輸、兩機(jī)聯(lián)吊、四機(jī)聯(lián)吊方式進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)最大單次吊重500公斤，這是貴州省220千伏輸電線(xiàn)路首次采用載荷500公斤的重載無(wú)人機(jī)四機(jī)聯(lián)吊運(yùn)輸塔材。

“此次運(yùn)輸?shù)乃臑镮N11號(hào)直線(xiàn)塔，塔材總重量26噸，超300公斤的單件塔材有5個(gè)。”南方電網(wǎng)貴州送變電有限責(zé)任公司現(xiàn)場(chǎng)吊裝總指揮謝秋陽(yáng)介紹，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)距300米，高差63米，吊運(yùn)單件塔材最大重量達(dá)到374公斤，考慮到海拔高度影響以及飛行的運(yùn)輸安全和效率等，現(xiàn)場(chǎng)對(duì)大單件運(yùn)輸采用了四機(jī)聯(lián)吊方式。

據(jù)悉，林卡至青巖220千伏輸電線(xiàn)路途經(jīng)貴州省貴陽(yáng)市花溪區(qū)青巖鎮(zhèn)、燕樓鎮(zhèn)、馬鈴鄉(xiāng)和貴安新區(qū)馬場(chǎng)鎮(zhèn)，海拔1100-1400米，沿線(xiàn)交通不便，地勢(shì)起伏較大，對(duì)施工材料運(yùn)輸影響較大。其中，IN11號(hào)塔遠(yuǎn)離公路，以往運(yùn)送材料，需要新修一條運(yùn)輸?shù)缆坊蛘卟捎盟鞯肋\(yùn)輸方式。

“不管是修路還是索道運(yùn)輸，在跑流程、青苗協(xié)調(diào)等方面均需要花費(fèi)大量時(shí)間和精力。”謝秋陽(yáng)介紹，如今，在電池保障充足的情況下，按現(xiàn)場(chǎng)一天工作8小時(shí)計(jì)算，重?zé)o人機(jī)四機(jī)聯(lián)吊理論上在有效吊運(yùn)時(shí)間內(nèi)可以完成1基直線(xiàn)塔塔材的吊運(yùn)工作，大大提升了運(yùn)輸效率，節(jié)約了合法依規(guī)手續(xù)辦理相應(yīng)的時(shí)間和精力，減少了對(duì)環(huán)境的破壞和影響，為后續(xù)推廣積累了經(jīng)驗(yàn)。

貴州地處云貴高原，整體地貌以高山、丘陵和峽谷為主，地勢(shì)起伏和海拔懸殊較大。絕大部分輸變電項(xiàng)目架設(shè)在崇山峻嶺、溝壑峽谷間。

“從貴州的地形地貌和電網(wǎng)建設(shè)的實(shí)際運(yùn)用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，這次吊運(yùn)是電網(wǎng)領(lǐng)域物資運(yùn)輸探索新的實(shí)現(xiàn)路徑，非常具有借鑒價(jià)值。”貴州電網(wǎng)公司基建部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次無(wú)人機(jī)多機(jī)協(xié)同吊運(yùn)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)了電網(wǎng)領(lǐng)域工地運(yùn)輸作業(yè)方式的變革，是貴州電網(wǎng)公司推進(jìn)機(jī)械化施工的一次有益探索，也是推動(dòng)電力低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的示范驗(yàn)證。（陳炎）

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