2025年國慶中秋假期，行駛在G60滬昆高速貴清段時，許多司機留意到，往年此時的堵車“長龍”不見了。這份“輕松”背后，是一組令人振奮的實測數據——與2024年同期相比，該路段日均緩行時長下降29.95%，擁堵長度縮短30%。

可喜變化，源于無人機自主巡飛系統的科技助力：每日車流高峰時段，3架無人機組成“低空鏈式監控矩陣”，沿G60滬昆高速貴陽與清鎮雙向同步巡飛，實現25公里路段全范圍覆蓋。

貴州高速貴陽營運中心路網大廳一隅。人民網記者 王秀芳攝

“借助高清鏡頭相機與AI檢測技術，無人機能快速捕捉車輛違停、輕微事故等異常，并同步推送至路網大廳。”貴州高速貴陽營運中心路網運營部負責人介紹，“雙節”期間，無人機累計完成141航次飛行，巡飛總里程1232公里，發現異常事件105起。

G60滬昆高速貴清段素有“交通咽喉”之稱，沿線途經4處收費站、6座隧道、3處樞紐互通，更有41座大中小型橋梁和1座特大斜拉索橋。因車流量大，這里歷來是節假日緩行的“老大難”路段。

“雙節”期間，無人機巡飛畫面。貴州博睿科訊科技發展有限公司供圖

如今，這一局面正被科技悄然改變。2023年4月，全國首個智能感知公路巡檢飛行平臺——無人機自主巡飛系統在貴清段投入測試運行。該平臺由貴州博睿科訊科技發展有限公司搭建，實現了無人機自動任務規劃、日常道路巡查、事件檢測與上報的智能化。

在貴州高速貴陽營運中心路網大廳，監控大屏實時顯示著路面情況與無人機傳回的數據。“系統檢測到可能擁堵時，無人機立即鎖定源頭，1分鐘內將‘事發位置、影響范圍、車流趨勢’同步至路網大廳。”貴州博睿科訊科技發展有限公司技術中心負責人吳正榮說。

接到信息后，路網大廳隨即啟動預警機制——通過交廣臺循環播報分流提示，聯動導航地圖推送實時路況，調控沿線11塊可變情報板發布預警信息。今年國慶中秋期間，這套系統累計發布預警105次，提前化解擁堵風險40起。

“雙節”期間，無人機巡飛畫面。貴州博睿科訊科技發展有限公司供圖

“預警只是開始，關鍵的是后續處置。”路網運營部負責人告訴記者，一旦確認事件，路網大廳立即啟動“空中—地面”聯動控制流程：無人機持續懸停事發區域，實時傳回畫面并進行喊話引導；同時調度就近地面力量快速響應，通過“遠端分流+近端管控”，將影響范圍控制在1公里以內。

值得一提的是，依托無人機“高空覆蓋+AI識別”雙重優勢，輕微事故中，指揮中心還可遠程指導當事人使用“快處快撤”程序，無需等待交警到場即可完成責任認定。“雙節”假期，通過無人機完成“快處快撤”26起，占事故總量的13.6%。

對于車輛故障，無人機提前確認故障車車型，調度對應清障設備前往；面對路面拋灑物，無人機精準標記位置，地面人員可直接定位處置……多項措施疊加下，異常事件平均處置時長縮短至12.6分鐘，較2024年縮短25.9%。

日常巡檢。貴州博睿科訊科技發展有限公司供圖

“我們專注這件事2年多，累計飛行1096小時，巡查總里程32421公里，處置事件1662起。”吳正榮用數據展示了堅持的價值。他表示，目前無人機應用主要聚焦在路網運行管理，未來將向養護監管、橋梁巡檢等領域拓展，創造更多價值。

從輔助巡飛到深度融合，無人機正以其獨特視角，與高速公路管理業務緊密結合，推動“早發現、早預警、早控制、快處置”全鏈條管控體系高效運轉，為人民群眾營造更加安全、暢通的高速公路出行環境。

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