貴州日報天眼新聞記者 許邵庭 劉藍嬰 權若青 潘德玉

站在平塘縣通州鎮平里河村，抬頭可見遠處大山懸崖峭壁上的歇腳亭。很少有人知道，看似平常的它，曾是我省一段“天空之路”的見證。

1958年8月，被稱為“冊三”公路“咽喉工程”的平塘縣平里河沙坪埡口路段打通。這段公路一側是懸崖，一側是峭壁，公路盤旋在山腰上，仿佛懸在空中，十分險峻。

“冊三”公路源起貴州省冊亨縣，途經望謨、羅甸、平塘、獨山、從江至廣西壯族自治區三江縣，全長700余公里，是新中國成立后貴州真正意義上正式勘察設計的公路。

在那個物資匱乏、技術落后的年代，絕壁鑿路是一項十分危險的工作。2000余名川藏建設者把“兩路”精神帶到貴州，部分參建者響應黨的號召投入“冊三”公路建設，大家不畏艱辛、不怕危險，身纏麻繩吊在半空作業打炮眼，用的是洋鎬、鋼釬、雞公車、石牛這些最簡陋的筑路工具。

“平塘段施工是全線鋪開，在沙坪埡口更是人山人海。”修路工人黃通明回憶：“那時候大家的筑路熱情高漲，白天晚上都愿意干，住的是茅草房，吃的是雜糧，卻沒有一個人叫苦。”

為了紀念通車，筑路工人們在該路段崖壁上鐫刻“筑路意志堅，扛起大道上青天；踏碎了云朵，踢倒了山尖，不管車馬來多快，總在我后邊！”的豪邁詩句。

“冊三”公路修建期間，橋梁更是重點攻克的難關。都勻公路管理局黨委書記呂志云介紹，在修建平塘上梭大橋時，來自四川的公路技術人員申開明意外犧牲，為了紀念他，當地群眾編撰了民歌傳唱至今：“平塘大橋寬又平，過橋想起申開明，不怕困難和危險，犧牲自己為人民……”在平里河小學，當地還把一棟教學樓命名為“橋思樓”，以此紀念為修建平里河大橋的筑路人。

隨著時代變遷，“冊三”公路不斷改造升級，如今已改造成二級瀝青公路并更名為552國道。同時，在沙坪埡口路段打造了景觀臺、歇腳亭、停車服務區，站在景觀臺俯瞰，可以感受到路途險峻、筑路艱辛。

“天空之路”，交通不息，至今仍在發揮作用。距它數公里外則是大名鼎鼎的“天空之橋”——平塘特大橋。2019年建成的這座世界級高橋，不僅縮短了山與山之間的距離，其本身也成為一道獨特風景。

該橋是世界第一高混凝土塔橋，為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，全長2135米，主跨550米，設計時速80公里，其中2號主塔高達332米，相當于110層樓高，是中國唯一橋梁“小蠻腰”，榮獲古斯塔夫·林德撒爾獎，其建造的復雜程度在世界橋梁界極為罕見。

“天空之橋”觀光服務區是我省首個橋旅融合服務區。站在這里遠眺，平塘大橋橫跨槽渡河大峽谷，藍白相間的配色清新奪目。遇到云霧繚繞的天氣，高聳的橋塔若隱若現，宛如一座“天空之橋”。

服務區建有酒店、橋梁科普館、天文體驗館、天文觀景臺。貴州省公路開發集團有限公司總經理馬白虎說：“服務區建設堅持環保優先理念，堅決不破壞改變周邊環境，游客在這里可以從最佳角度欣賞橋的美麗與壯觀，在大山里的世界級建筑、獨特性景觀中感受大自然。”

“在觀景臺上看大橋真的太震撼了，和我在抖音上看到的一模一樣，不得不為橋梁建設者點贊！”8月29日，重慶游客秦松一家自駕到“中國天眼”參觀，買紀念品時偶然見到“天空之橋”的明信片，便慕名而來。他說：“昨晚，我們夜宿大橋邊的民宿，體驗了一回‘夜宿星空下，晨起彩云間’。”

數據顯示：服務區自2019年10月建成以來累計接待國內外游客超226萬人次，營業收入超1000萬元。

逢山開路、遇水架橋。“天空之路”“天空之橋”是我省交通巨變的縮影，見證了貴州跨越趕超、奮發圖強的鏗鏘步履。

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