9月26日，納雍經(jīng)六枝至晴隆高速公路（以下簡稱納晴高速）寨樂樞紐互通至牂牁江北收費(fèi)站段正式通車，標(biāo)志著納晴高速全線貫通。貴州省六盤水市六枝特區(qū)迎來交通史上具有里程碑意義的一刻。這條穿行于烏蒙山腹地的“彩虹”，不僅新增梭戛、新華、關(guān)寨、中寨4個高速出入口，更以“四網(wǎng)融合納晴高速六枝段通車 貴州六枝特區(qū)邁入“高速聯(lián)網(wǎng)”新時代”之勢，將六枝與全省乃至全國的高速動脈緊密相連，為區(qū)域發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

巖腳樞紐：從“繞行”到“直達(dá)”，一小時重塑經(jīng)濟(jì)圈

巖腳樞紐互通是本次通車的“心臟工程”。它如同一個精密的轉(zhuǎn)換器，將納晴高速與杭瑞、廈蓉、滬昆三條國家高速干線無縫銜接，徹底重構(gòu)了六枝特區(qū)的對外交通格局。

“以前從六枝到畢節(jié)或黔西南，得繞行曲折的國省道，或者多花一小時繞高速。現(xiàn)在一腳油門直接上納晴，時間省了近一半！”常年奔波在巖腳收費(fèi)站的貨運(yùn)司機(jī)楊忠發(fā)難掩喜悅。對他而言，這條新路不僅是距離的縮短，更是生計成本的降低和效率的提升。

民生溫度：回家的路不再遙遠(yuǎn)，鄉(xiāng)村振興搭上“快車道”

納晴高速六枝段全長約48公里，如一條“絲帶”串聯(lián)起梭戛、新華、中寨、牂牁等偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直接惠及六枝75萬人民。

對于在六枝特區(qū)巖腳鎮(zhèn)工作的納雍籍的吳金蘭來說，這條路讓“鄉(xiāng)愁有了更短的刻度”：“以前回老家要顛簸2個多小時山路，現(xiàn)在高速直達(dá)，1小時就能吃到媽媽做的飯。周末帶孩子回家看看，終于成了觸手可及的日常。”

在六枝特區(qū)中寨鄉(xiāng)箐腳村，村民們早已嗅到發(fā)展機(jī)遇。村支書楊勇表示：“大橋建成后，我們村依托納晴高速六枝特大橋正在籌建打造漂流、燒烤和釣魚體驗(yàn)旅游度假區(qū)。”

中寨鄉(xiāng)箐腳村的“清水灣”農(nóng)家樂板盧勝懷：“六枝特大橋太漂亮了，經(jīng)常有人專門開車來看橋，我們家的生意越來越好了，日子過得也越來越旺了。”

“我家就住在納晴高速二道水大橋下，做面條生意已經(jīng)有近20年了，今天，納晴高速開通，太高興了，以后發(fā)貨去納雍、晴隆方便多了。”巖腳鎮(zhèn)高橋村村民吳陳熊的高興溢于言表。

世界級橋梁：超級工程點(diǎn)亮“橋旅融合”新名片

納晴高速六枝段不僅是民生路，更是展示中國橋梁建設(shè)技術(shù)的“展廳”。全線擁有兩座“同類型世界第一”的橋梁：六枝特大橋（全長2023.5米，最大墩高196米，主跨單跨跨徑320米）以主墩高度、單跨跨徑和橋長三項(xiàng)世界之最，以及首創(chuàng)的五跨預(yù)應(yīng)力混凝土空腹式連續(xù)剛構(gòu)結(jié)構(gòu)，成為工程界的奇跡；烏蒙山特大橋作為世界首座鋼桁腹桿-混凝土組合拱橋，同樣令人嘆為觀止。這些世界級橋梁不僅解決了工程技術(shù)難題，更成為潛在的旅游吸引物。

“原本只是路過，聽說這兩座橋的獨(dú)特性，特意下高速打卡！”自駕游客代鳳磊感慨，“在群山之巔俯瞰超級工程，既能感受科技的力量，又能領(lǐng)略自然的壯美，六枝有望成為橋旅融合的新地標(biāo)。”

路政保障：智慧守護(hù)“致富路”安全暢通

為保障這條“經(jīng)濟(jì)線”高效運(yùn)營，貴州高速路政部門部署了智慧監(jiān)測系統(tǒng)，全線增設(shè)氣象監(jiān)測點(diǎn)和可變情報板，實(shí)時預(yù)警團(tuán)霧、凝凍等風(fēng)險。

“我們將通過‘一路三方’聯(lián)動機(jī)制，聯(lián)合交警、運(yùn)營單位全力護(hù)航，讓這條脫貧路、致富路更安全、更暢通。同時，我們將加強(qiáng)巡查管理，協(xié)同探索橋旅融合新路子，讓六枝特大橋、烏蒙山特大橋這樣的超級工程成為六枝的新名片。”貴州省交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法三支隊二大隊六中隊中隊長張超表示。”

納晴高速的通車，是貴州實(shí)施交通強(qiáng)省戰(zhàn)略的又一堅實(shí)腳印，更是六枝特區(qū)從“地理樞紐”邁向“經(jīng)濟(jì)樞紐”的關(guān)鍵一步。隨著巖腳互通的“引擎”啟動，這條跨越天塹的公路，正牽引著黔西山區(qū)奔向城鄉(xiāng)共富、區(qū)域協(xié)同的新未來。（圖/文 謝俊、浦仕美、周晏妮、吳傳智）

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