人民網貴陽11月9日電（陽茜）11月8日，記者從南航貴州公司獲悉，一架機尾號為B-1363的波音客機正在開展C3檢工作，這是南航在貴州首次進行C3檢工作，隨著C3級“體檢”工作的順利完成，再次刷新了貴州民航客機維修記錄。

據了解，對飛機開展C3檢工作，是指對飛機進行第三次C級檢修。一般來說，飛機定檢（ 指根據適航性資料，在航空器或者航空器部件使用達到一定時限時進行的檢查和修理），會根據飛行時間或起落次數分為A、B、C、D四個等級，在實際運作中，往往取消B檢，把B檢項目調整到A檢或C檢中，以減少不必要的停場維修時間。同時，隨著字母的上升，維護的程度就越深。而C3檢相對A檢及C1、C2檢工作來說，對飛機檢查的系統、部件、結構更多，消耗工時更長，檢修范圍與工作量更大，級別規模與層次更高。自2021年12月2日起，貴州地區最大民用航空機庫——南航新機庫正式啟用后，意味著當地的客機“C檢”系列工作與準備條件已更加成熟，即將迎來新的起點。

“這架機尾號為B-1363的波音客機已經‘7歲’多了，是一架‘成熟’的、需要做‘深度體檢’的飛機了。”南航貴州公司飛機維修廠定檢車間主任王波，對本廠歷時近兩周的飛機C3級“體檢”工作進行介紹。

南航貴州飛機維修廠工作記錄顯示，本次C3檢工作于今年10月27日正式開啟，至11月8日基本完成，其間共開展工作681項、涉及航材678項、80余名機務人員參加檢修、產生工時5000余小時，飛機計劃于11月10日投入正常運行使用。作為首次承接的深度維修工作，南航貴州飛機維修廠強化組織引領、嚴控安全隱患，夯實航材物料儲備、鞏固維修人員技能，提前制定工作計劃并召開5次準備會議，對危險源實施分級管控并開展質量自審，先后梳理工具設備需求500項、完成器材清點539項，開展相關培訓8次、參訓505人次。克服了新種類維修工作風險點多、飛機各部位工作交叉干擾多、“長機齡”帶來的排故點多等難題與阻力。

(責編：顧蘭云、陳康清)

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